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BPSC TRE 4.0
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बिहार के परिवहन तंत्र और सड़क एवं रेल अवसंरचना के संदर्भ में, निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
- 1. प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना (PMGSY) के तहत बिहार में ग्रामीण क्षेत्रों को बारहमासी पक्की सड़कों से जोड़ने के कार्य में उल्लेखनीय प्रगति हुई है, और राज्य में कुल राष्ट्रीय राजमार्गों (National Highways) की लंबाई 6,000 किलोमीटर से अधिक हो गई है, जिसमें एन.एच.-31 राज्य का एक प्रमुख और व्यस्ततम राजमार्ग है।
- 2. बिहार में अंतर्देशीय जलमार्ग (Inland Waterways) के विकास के तहत राष्ट्रीय जलमार्ग-1 (NW-1) गंगा नदी पर हल्दिया से इलाहाबाद (प्रयागराज) के बीच संचालित होता है, जिसका एक महत्वपूर्ण हिस्सा बिहार राज्य से होकर गुजरता है और यह कार्गो परिवहन के लिए अत्यधिक महत्वपूर्ण है।
- 3. राज्य में रेल परिवहन की शुरुआत ब्रिटिश काल में ही हो गई थी, और वर्तमान में पूर्व मध्य रेलवे (ECR) जोन, जिसका मुख्यालय हाजीपुर में स्थित है, बिहार के अधिकांश रेल नेटवर्क का संचालन और नियंत्रण करता है।
- 4. पटना मेट्रो रेल परियोजना के अंतर्गत, जिसमें प्राथमिकता कॉरिडोर के रूप में दानापुर से मीठापुर और बैरिया तक का मार्ग शामिल है, भूमिगत और ऐक्वाडक्ट (एलिवेटेड) दोनों प्रकार के ट्रैकों का निर्माण कार्य प्रगति पर है, ताकि राजधानी की शहरी परिवहन व्यवस्था को सुदृढ़ किया जा सके।
उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से कथन पूर्णतः सत्य है/हैं?
✓ Correct! Well done.
✗ Not quite — the correct answer is highlighted above.
Detailed Explanation
दिए गए सभी कथन बिहार के परिवहन और अवसंरचना से संबंधित पूर्णतः सत्य हैं। बिहार में राष्ट्रीय राजमार्गों का विस्तार तेज़ी से हुआ है, राष्ट्रीय जलमार्ग-1 (गंगा नदी) अंतर्देशीय जल परिवहन को बढ़ावा दे रहा है, हाजीपुर मुख्यालय वाला पूर्व मध्य रेलवे राज्य का प्रमुख रेल नेटवर्क है, और पटना मेट्रो परियोजना शहरी परिवहन को आधुनिक बना रही है। ऐसी अन्य महत्वपूर्ण अध्ययन सामग्रियों के लिए आप बिहार शिक्षक भर्ती परीक्षा पोर्टल पर विजिट कर सकते हैं।
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भारत में परिवहन प्रणाली, विशेषकर सड़क, रेल और जल परिवहन के आधुनिक विकास और संरचनात्मक पहलों के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
1. देश में सड़क अवसंरचना के विकास के लिए शुरू की गई 'भारतमाला परियोजना' (Bharatmala Pariyojana) के पहले चरण के तहत केवल राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण का लक्ष्य रखा गया है, और इसमें आर्थिक गलियारों, तटीय तथा बंदरगाह संपर्क सड़कों और सीमावर्ती क्षेत्रों के विकास का कोई प्रावधान नहीं है।
2. भारतीय रेलवे ने देश के माल ढुलाई नेटवर्क को अधिक कुशल बनाने के लिए 'समर्पित माल गलियारा निगम लिमिटेड' (DFCCIL) के माध्यम से पूर्वी और पश्चिमी समर्पित माल गलियारों का निर्माण किया है, जिसमें पूर्वी गलियारा लुधियाना से दानकुनी तक फैला है।
3. अंतरदेशीय जलमार्गों के विकास के लिए राष्ट्रीय जलमार्ग अधिनियम, 2016 के तहत देश भर में कुल 111 जलमार्गों को राष्ट्रीय जलमार्ग के रूप में घोषित किया गया है, जिसमें राष्ट्रीय जलमार्ग-1 (NW-1) गंगा-भागीरथी-हूगली नदी प्रणाली पर हल्दिया से प्रयागराज के बीच स्थित है।
4. उड़ान (UDAN - Ude Desh ka Aam Nagrik) योजना के तहत क्षेत्रीय हवाई संपर्क को बढ़ावा देने के लिए केवल महानगरों को जोड़ने पर ध्यान केंद्रित किया गया है, और इसमें छोटे तथा कम सेवा वाले दूरदराज के हवाई अड्डों को शामिल नहीं किया गया है।
उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से कथन पूर्णतः सत्य है/हैं?
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बिहार के वन क्षेत्र और मृदा के वितरण के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
1. भारत की स्थिति रिपोर्ट (ISFR) के अनुसार, बिहार का कुल वनावरण (Forest Cover) राज्य के कुल भौगोलिक क्षेत्रफल का लगभग 7.84% है, जिसमें क्षेत्रफल की दृष्टि से सर्वाधिक वनावरण कैमूर जिले में पाया जाता है।
2. बिहार के उत्तरी मैदानी भागों में मुख्य रूप से नवीन जलोढ़ मृदा (New Alluvial Soil या खादर) पाई जाती है, जो प्रतिवर्ष बाढ़ के दौरान नए तलछट के जमा होने से उपजाऊ बनती है और यहाँ धान, गेहूँ तथा जूट की खेती बड़े पैमाने पर होती है।
3. टाल क्षेत्र (Tal Region) में पाई जाने वाली मृदा को 'टाल मृदा' कहा जाता है, जो गहरे भूरे से काले रंग की भारी चिकनी मिट्टी (Heavy Clay) होती है और इसकी जलधारण क्षमता अत्यधिक होने के कारण इसमें रबी फसलों का उत्पादन बहुत अच्छा होता है।
4. दक्षिण-पश्चिम बिहार (रोहतास, कैमूर और औरंगाबाद के कुछ हिस्सों) में विंध्यन क्रम की चट्टानों के अपक्षय से लाल-पीली मृदा का विकास हुआ है, जिसमें नाइट्रोजन, ह्यूमस और फास्फोरस की प्रचुरता पाई जाती है तथा यह अत्यधिक उपजाऊ होती है।
उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से कथन पूर्णतः सत्य है/हैं?
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