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Geography
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भारत के प्रमुख उद्योगों और परिवहन बुनियादी ढांचे के संदर्भ में, निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:

  1. 1. भारत का प्रथम सीमेंट संयंत्र वर्ष 1904 में चेन्नई (मद्रास) में स्थापित किया गया था, जो समुद्री सीपियों पर आधारित था, हालांकि आधुनिक पोर्टलैंड सीमेंट का वास्तविक और सफल उत्पादन 1914 में पोरबंदर (गुजरात) में शुरू हुआ था।
  2. 2. 'भारतीय इस्पात प्राधिकरण लिमिटेड' (SAIL) देश की एक प्रमुख महारत्न कंपनी है, जिसके नियंत्रण में भिलाई, दुर्गापुर, राउरकेला, बोकारो और IISCO (बर्नपुर) जैसे एकीकृत इस्पात कारखाने संचालित होते हैं।
  3. 3. राष्ट्रीय जलमार्ग संख्या-3 (NW-3) केरल राज्य में कोट्टापुरम से कोल्लम तक पश्चिम तटीय नहर के साथ उद्योगमंडल और चम्पकारा नहरों को मिलाकर कुल 205 किलोमीटर की लंबाई में फैला हुआ है।
  4. 4. डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (Dedicated Freight Corridor - DFC) परियोजना के अंतर्गत 'पूर्वी गलियारा' (Eastern DFC) लुधियाना से शुरू होकर दादरी होते हुए पश्चिम बंगाल के दानकुनी तक जाता है, जिसे पूरी तरह से कोयला और बिजली क्षेत्र के परिवहन के लिए डिजाइन किया गया है।

उपर्युक्त कथनों में से कौन-से कथन सही हैं?

Detailed Explanation

कथन 1 सही है: भारत में सीमेंट उद्योग की शुरुआत 1904 में चेन्नई में समुद्री सीपियों से सीमेंट बनाने के प्रयास के साथ हुई थी, और 1914 में पोरबंदर में पोर्टलैंड सीमेंट का पहला सफल कारखाना स्थापित हुआ। कथन 2 सही है: SAIL देश की महारत्न कंपनी है जिसके तहत भिलाई, दुर्गापुर, राउरकेला, बोकारो और बर्नपुर के कारखाने आते हैं। कथन 3 सही है: राष्ट्रीय जलमार्ग संख्या-3 (NW-3) केरल की पश्चिम तटीय नहर (कोट्टापुरम से कोल्लम) पर स्थित देश का पहला पूर्ण रूप से नौगम्य जलमार्ग है। कथन 4 गलत है: पूर्वी डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (Eastern DFC) लुधियाना (पंजाब) से शुरू होकर दादरी (उत्तर प्रदेश) होते हुए पश्चिम बंगाल के 'दानकुनी' तक जाता है, लेकिन यह मुख्य रूप से कोयला, इस्पात, और सामान्य माल ढुलाई दोनों के लिए है तथा यह केवल 'बिजली क्षेत्र' तक सीमित नहीं है। भारतीय उद्योग और परिवहन से जुड़ी विस्तृत जानकारी के लिए विकिपीडिया संदर्भ देखें।
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